12月7日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司进行了提醒式约谈。
提醒要求，平台公司要高度重视，认真落实企业主体责任，依法依规开展经营；立行立改，修正顺风车产品，不得以顺风车名义提供非法网约车服务，切实消除安全风险隐患；举一反三，坚守顺风车本质，采取有力措施确保顺风车规范运行，更好地满足群众出行需求。
据悉，最近有媒体和用户反映，网约车“附近订单”功能偏离顺风车本质，涉嫌以顺风车名义从事非法网约车业务，用户头像显示性别、开展长途城际服务等方面存在安全风险隐患。对于顺风车，相关部门有明确的要求：一是应以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息；二是由出行线路相同的人选择合乘车辆；三是不以盈利为目的，分摊部分出行成本或免费互助；四是每车每日合乘次数应有一定限制。
众所周知，网约车既不是公交车，也不是私家车。虽然网约车和传统出租车定位不同，网约车车辆档次，明显高于传统出租车，并通过网上预约，为市民提供高品质差异化出行服务。但是，网约车仍然未改变出租车的属性；只不过，其是高端出租车罢了。既然网约车是高端出租车，就应该在资格准入、经营方式等方面，提出更高要求，避免一些山寨网约车乘虚而入，扰乱了高端出租车服务秩序。基于此，2018年交通运输部也曾公布新修订的《出租车服务质量信誉考核办法》，将网约车纳入出租车服务质量信誉考核体系，使网约车回归到了高端出租车的本质。