来源：上海交通广播
根据国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》等有关规定，上海市发展改革委员会同市交通委等相关部门，经深入研究和反复论证，形成了优化市域巡游车运价机制的定价方案，包括三方面内容。
一是优化运价结构。可以概括为“三不变，两优化，一增设”。起租价、超运距加价、夜间加价三项不变；超起租里程运价、低速等候费两项优化；增设一项重大节假日附加费。“两优化，一增设”具体包括以下三方面内容：
第一是超起租里程运价由2.5元/公里调整为2.7元/公里；
第二是低速等候费由“每4分钟收取1公里超起租里程运价”调整为“每4分钟收取1.5公里超起租里程运价”；
第三是增设重大节假日附加费，春节长假、国庆长假及五一小长假期间加收10元/单。
具体调整详见下表：
优化市域巡游车运价结构的具体方案表
二是实行运价浮动。市域巡游车运价管理形式由政府定价调整为政府指导价，采取“基准运价±浮动幅度”的模式（基准运价为起租价、超起租里程运价、低速等候费、超运距加价、夜间加价组成的运价）。第一阶段，浮动幅度分为+5%、0、-5%三档，由巡游车企业按浮动规则选择一档执行。第二阶段，浮动幅度扩大至上下浮动10%（具体实施方案由市交通委会同市发展改革委另行制定）。为确保运价浮动平稳有序实施，运价浮动规则、明码标价实施方案由市交通委会同市发展改革委另行制定。
三是建立运价动态调整机制。建立与市域巡游车驾驶员人工费用、动力费用、车辆费用、运营管理费用等因素相挂钩的基准运价动态调整机制（详见听证会第二次公告）。以2021年相关统计数据为基准，此后每年均按照公式进行调价幅度测算。累计调价幅度未达到10%时，不启动运价调整，调价幅度叠加至下一年度；累计调价幅度超过10%时，启动运价调整工作。具体调价幅度以累计幅度为上限，具体方案报市政府同意后实施。
方案实施后，乘客支出略有增加。按照2020年运营数据，以平均运距10.1公里测算，乘客每单支出将由43元增加至49元。
在优化市域巡游车运价机制的同时，本市将采取一系列综合管理措施，提升行业吸引力，提高行业服务质量。
着力提升行业服务质量。通过提升巡游车车容车貌水平、规范服务水平、开展中高星级驾驶员评定、倡导骨干企业品牌化服务等方式，提升行业服务质量。
强化数字赋能行业转型。加快车载智能终端的安装应用、完善“一键叫车”服务功能、推广“申程出行”服务平台、建立行业统一监管平台，推动巡游车数字化转型。
优化完善行业治理体系。结合行业法规修订工作，加大行业违规行为的处罚力度。建立联合监管机制，对行业实施闭环管理。加强信用体系建设，强化违法违规及失信行为、投诉举报、乘客服务评价等信息的记录与应用。
增收分配向驾驶员倾斜。本次运价机制优化所产生的营运增收大部分用于提高驾驶员收入。