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越来越热门的车联网到底是什么?
发布时间:2020-09-30阅读次数:226来源:上海经达信息科技股份有限公司


车联网形象的说,有点像我们在家里一样,家里的电视机、路由器、电灯、窗帘连接了电脑、手机等等组成了一个网络。现在这个网络到了汽车上,汽车内部的各种装置、设备,都在这个网络中连接起来。


暴雨天加油,下车付款难免淋湿,这时在车内中控屏上就能完成操作;自驾出游看到沿途美景,但行车中无法使用手机拍照,通过语音直接控制行车记录仪就能拍照;车与车之间也会连接起来,变成车际网络,你的车和别的车可以打个招呼,“嘿,我正在这里,你别撞到我了”、“提醒你前面事故,小心”。这样的车联网它不香吗?




在全亚洲最大的国家汽车试车场里,驾驶员远程操控,车辆自动在公路上平稳行驶,拐弯、避让行人,同时汽车还可以自己根据路况选择最高效的路线、自动泊车,没有了早晚高峰拥堵烦恼……


汽车通过5G连接互联网让车既懂得驾驶者所思所想,还能与车外世界互联。简单概括,就是会说话的路,加上能懂你的车就是车联网。


可能有人会问为什么4G不行呢?这就是网络时延太高,简单来说当车速每小时60公里时速下,4G网络远程驾驶,当你发出踩刹车的指令到车接收并执行时,车已滑出10多米远,早就出交通事故了。而用5G网络远程操控,可做到车随脑动,指令即传即达,确保行车安全。在不久的将来,决定马路是否拥堵的关键,或许将不再是车流量,而是网速




作为日常生活中的交通参与者,我们能体验到很多痛点,例如拥堵造成的公交不及时,路口行人或非机动车闯红灯引发交通事故等。从安全角度看,5G车联网可以在车辆端通过车载人工智能对周边的风险源,甚至是非视距内的风险源进行定位和识别,甚至能及时规避风险实现对车主的安全保障,真正体现出安全”“便民的特色。


北斗卫星导航系统是我国自主建设的卫星导航定位系统,也是我国迄今为止,规模最大、覆盖范围最广、服务性能要求最高的巨型复杂航天系统。2020623日,北斗三号最后一颗全球组网卫星成功发射,这意味着北斗系统部署顺利收官并迈进服务全球、造福人类的全新时代。




而自动驾驶是一个非常复杂的过程,它要知道自己在哪,同时也要知道别人在哪。所以今天有了北斗的厘米级定位和纳秒级授时的这样的能力,它就可以对所有的车辆和道路设备产生的数据,去打上非常精准的时间跟空间的标签。


中国移动依托本地高速率、大容量、低时延的网络和丰富网络运维经验,实现了厘米级精准定位服务,建成了4400个地面接收站,并为北斗高精定位系统提供7*24 小时稳定可靠保障。车联网作为5G+新基建中单体规模最大的垂直应用之一,未来实现智能网联、车路协同乃至更高级别的全自动驾驶,都离不开北斗高精度定位技术的广泛应用。


这是一个创新的时代,车联网摆脱了单纯的导航、娱乐、通话功能,人人都能开车,人人都是老司机,车辆像深海中的鱼群快速游动,彼此相邻却又永不相撞,实现零事故、零拥堵、低排放的智能互联驾驶,构建人、车、社会的互联生态圈。