来源: 齐鲁晚报(济南)
（原标题：车联网大数据开放平台 助力UBI车险全面启动）
齐鲁晚报济南9月30日讯：车联网大数据给以汽车保险为代表的汽车后市场带来系列变化，催新商业模式。
在汽车保险领域，一种结合了车联网的创新定价和运营模式——UBI车险，已经开始兴起。所谓UBI车险，即是Usage Based Insurance缩写，即基于使用量的保险。这种汽车保险模式旨在通过监控驾驶员行车过程中的使用数据，例如连续驾车时间、急刹车频率、汽车碰撞擦挂等来掌握车主的驾驶行为，从而按照实际的风险进行相应的车险定价。
基于UBI车险的数据和定价，保险公司能够将汽车保险产品进一步细分，满足更多消费者的需求并保证自身的偿付成本在一个相对较低的水平，车主则会享受更优惠的车险价格，更贴心的服务。
车主开着没买保险的车外出旅游，停在偏僻阴暗的事故高发地，保险公司通过车联网APP为其推送了汽车保险——特价盗抢险;车主下班回家，保险公司主动打电话过来，告知车主下班途中发生轻微擦挂，车身有划痕，主动提出保险维修服务……
车联网技术支撑UBI车险发展
从2013年开始，智慧定制的汽车保险UBI车险在我国就已经受到业内的广泛关注，但由于政策约束、技术落后等原因，直到现在也没有太多保险公司推出UBI车险相关汽车保险产品。而美国作为最先试水车联网的国家，其保险业在整个UBI车险产业链中占主导地位，由保险公司制定UBI车险商业模式。加入UBI车险计划的车主会收到一个硬件——即一个OBD盒子，将其插到车上实时记录数据，以30天为一个观察期，使用6个月后，保险公司收回硬件，然后为其制定一个更新的汽车保险优惠政策，车险最高优惠达到30%。
随着新开展的商业车险费率市场化的改革，UBI车险在我国正迎来“生根发芽”的机遇。目前，我国汽车保险UBI车险市场规模已接近百亿元，未来将迎来800亿到3000亿元的市场规模。
“我国汽车保险领域，UBI车险的市场前景十分广阔。”车联网领军企业驾图相关负责人分析，长期以来，我国保险公司无法对车险费自主定价限制了UBI车险的推广。中国保监会2015年发布《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》，核心内容就是把车险定价权交给保险公司，把选择权交给消费者，从而打破了UBI车险市场最大的政策掣肘，布局已久的UBI车险产品将进入集中爆发期。
以往的车险模式下，车开得好的车主会有这样的心理，凭什么开车不出险和经常出险的司机要给同样多的汽车保费?凭什么要把自己的汽车保费贴给别人做修理?凭什么每年就开200多天的车却要交一整年的汽车保费?
“之前，各家保险公司的汽车保险产品几乎没差别，商业车险费改要求各家公司提供差异化的汽车保险产品来满足客户。怎么给甲客户的车险一个比较高的价格，给一个乙客户的车险比较低的价格?面对费改，车联网大数据非常重要。我们可以通过车主的驾驶习惯和驾驶行为，定制个性化的汽车保险服务，真正满足客户需求。”中华联合财产保险股份有限河南分公司苏海燕谈道。
智慧车险让保险企业和车主双赢
作为早期涉足车联网的企业，驾图车联网走过了前期的技术积累和用户沉淀，以及车联网商业模式试错阶段，有了完整的车联网系统解决方案和百万级的活跃车联网用户，成为国内车联网行业的领军企业。
相比市面上其它的车联网盒子，驾图车联网盒子适配率高达98%，可以和绝大多数车型匹配工作。驾图车联网盒子的数据采集深度和精度、数据上传的高稳定性都跃居行业前列，为UBI车险提供了坚如磐石的技术和数据支撑，保障了UBI车险的日常健康运营。
2016年4月，驾图车联网与平安、众安、利宝、中华等大型保险公司达成战略合作，共同推出基于OBD智能车载终端数据采集的UBI车险——智慧车险。
“车主开着没买保险的车外出旅游，停在偏僻阴暗的事故高发地，我们通过驾图车联网APP为其推送特价盗抢险，这时候的保险产品成交率会更高;车主下班回家了，我们主动打电话过去，告知车主下班途中发生轻微擦挂，车身有划痕，提出维修服务。车主在我们公司续保的意愿就会更强。”利宝保险公司副总裁柯伟德表示。
“以往，保险公司最关心的就是赔付率，车主出险次数多就增加保费，甚至不接单。现在，对于驾驶行为差的车主，我们通过驾图车联网盒子能有效改善其驾驶行为。驾图车联网盒子能及时提醒车主急转弯、急刹车等不良驾驶行为，让车主逐渐改善不良驾驶行为。每天的提醒，会让事故率降低20%~30%，保险公司也承担起了社会责任。”利宝柯伟德表示。
对于，驾驶行为良好的车主，购买智慧车险能挣钱：车主不开车，或开车无急加速、急转弯、急减速等行为，可累计积分换油卡，还可每日获得返利。
在商业车险费改的当下，发展UBI车险能提高车险企业的综合效益，为车主提供个性化的汽车保险服务，有效解决汽车保险欺诈等行业顽疾，提升交通违法监管水平和事故处理效率，带动车联网产业的发展。
（原标题：车联网大数据开放平台 助力UBI车险全面启动）